◎記者 孫小程
“我有一位粉絲是搞婚慶的，他去年來咨詢我，我建議他可以用無人機給新人送戒指。這么做，經(jīng)濟價值就提高不少?！?/p>
在2025國際低空經(jīng)濟博覽會期間舉辦的“翼”起金融低空經(jīng)濟金融論壇上，交控科技董事長郜春海分享的案例，揭示了低空經(jīng)濟發(fā)展的核心邏輯——技術(shù)應(yīng)用最終要回歸商業(yè)本質(zhì)，必須算好“經(jīng)濟賬”。
當(dāng)前，以無人機、eVTOL（電動垂直起降飛行器）為代表的低空經(jīng)濟正迎來發(fā)展關(guān)鍵期。作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，低空經(jīng)濟萬億級市場潛力已成共識，但產(chǎn)業(yè)化路徑仍待探索。與會專家表示，低空經(jīng)濟具有產(chǎn)業(yè)鏈長、培育周期久的特點，當(dāng)前應(yīng)重點關(guān)注能快速商業(yè)化的細(xì)分場景。
“經(jīng)濟性”如何實現(xiàn)？
如何更好地理解低空經(jīng)濟？郜春海用兩個詞形容：一是經(jīng)濟形態(tài)；二是“便宜”。
“如果人干的活換成無人機干，成本更低了，這就叫‘經(jīng)濟’?！臂汉Ｕf。
從本質(zhì)上看，低空經(jīng)濟包含雙重屬性：既是一種新興的經(jīng)濟形態(tài)，又須符合成本效益的經(jīng)濟性原則。要真正實現(xiàn)這種“經(jīng)濟性”并支撐其作為“經(jīng)濟形態(tài)”的發(fā)展，就必須深入理解其產(chǎn)業(yè)鏈的內(nèi)在邏輯。
中國航空規(guī)劃設(shè)計研究總院低空經(jīng)濟所所長張法亮表示，從低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈來看：上游環(huán)節(jié)應(yīng)關(guān)注企業(yè)的核心技術(shù)壁壘，如同淘金熱中的“賣水人”；中游整機制造端須重點評估兩大維度，一是整機技術(shù)路線是否符合行業(yè)主流發(fā)展方向，二是適航取證進度；下游應(yīng)用場景要關(guān)注商業(yè)模式和盈利可行性，只有具備清晰商業(yè)邏輯的應(yīng)用場景，才能真正釋放低空經(jīng)濟的價值。
“這三個環(huán)節(jié)緊密相連，決定了低空經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)能否健康高效運行?！睆埛琳f。
關(guān)于無人機、eVTOL具體應(yīng)用場景，郜春海表示：一是用來服務(wù)人，如用無人機灑農(nóng)藥、高壓線巡檢等，干人類做不了、不愿意做的工作；二是物流，從送一杯咖啡到最后送幾十甚至幾百公斤的貨物；三是讓人“飛起來”，即人人都能坐飛行汽車。
“找場景是個技術(shù)活，簡單一句話，就是要讓無人機干更多的活，而且是臟活累活，當(dāng)一個無人機一天下來干10件活，這個經(jīng)濟賬就算得過來了?！臂汉Ｕf。
物流、文旅場景更受青睞
當(dāng)前低空經(jīng)濟發(fā)展呈現(xiàn)兩個顯著特征：一是產(chǎn)業(yè)培育周期較長；二是仍以產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)突破為主導(dǎo)。基于這一發(fā)展現(xiàn)狀，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，推動低空經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵，在于場景的精準(zhǔn)細(xì)分與深度運營。
在具體場景選擇上，有創(chuàng)投人士分享了兩個具有現(xiàn)實可行性的方向：首先是物流領(lǐng)域，遵循“先貨后人”的發(fā)展路徑，既考慮了技術(shù)實施的可行性，又兼顧了安全要求；其次是文旅場景，能夠?qū)崿F(xiàn)定點運營和區(qū)域化安全管理，為載人無人機提供了理想場景。這兩個細(xì)分領(lǐng)域不僅具備明確的市場需求，更能在當(dāng)前發(fā)展階段實現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)。
文旅是各大eVTOL廠商重點押注的場景。沃飛長空首席市場官費嵐介紹，在商業(yè)落地上，公司與文旅企業(yè)、航空企業(yè)、出行平臺深度對接落地模式，從文旅、應(yīng)急、出行等多方面探索商業(yè)化運營模式。
例如，在低空文旅領(lǐng)域，可探索景區(qū)間直達(dá)航線，如虹橋機場至莫干山飛行153公里只用42分鐘，可解決地面交通不便問題。在城市出行方面，可實現(xiàn)機場快速接駁，如浦東機場至陸家嘴10分鐘直達(dá)，大幅提升通勤效率。在應(yīng)急醫(yī)療領(lǐng)域，可利用eVTOL垂直起降優(yōu)勢，建立快速轉(zhuǎn)運通道，如崇明島至瑞金醫(yī)院，為危重病人爭取救治時間。
永贏基金指數(shù)與量化投資部基金經(jīng)理劉庭宇認(rèn)為，從投資角度而言，要對這些場景做“時間維度”的分類。如果某個場景落地非常遙遠(yuǎn)但空間很大，對相關(guān)的公司進行估值則比較困難。因此，既要看遠(yuǎn)期的大場景，也要兼顧能中短期落地的場景。
在劉庭宇看來，短期內(nèi)可落地的場景主要聚焦to B、載物的環(huán)節(jié)，包括農(nóng)林植保、電力巡檢、應(yīng)急救援等。以農(nóng)林植保為例，目前海外農(nóng)場無人機使用率較高，一個人通過10架無人機去管理更大范圍的農(nóng)田，可以大大降低成本，經(jīng)濟效益較為明顯。
“中期來看，載物也是最有可能落地的方向之一?！眲⑼ビ钆e例稱，在浙江的千島湖區(qū)域，很多小島都有居民，通過人力送快遞和外賣成本較高，換成無人機成本會明顯下降。海外的一些海島對于eVTOL物流的需求非常大。載人方面，文旅觀光是最快能夠落地的場景之一，或?qū)⒃谖磥?至3年內(nèi)快速落地。
